鄭州渴望多年的“走西口”之夢(mèng)

    6月11日晚，華燈初上。鄭州市蜜蜂張社區(qū)，退休鐵路工人張鐵，拉了一張長(zhǎng)長(zhǎng)的躺椅，在家門口準(zhǔn)備乘涼。這里是距離京廣鐵路線近的鄭西居民區(qū)之一，陳舊的建筑，淡弱的燈光，狹窄的街道，安靜的環(huán)境，與記者剛剛經(jīng)過的鐵路東的繁華，截然兩重天。而由此延伸至整個(gè)鄭州西區(qū)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展與東區(qū)相比，明顯滯后。   
    東西差別，在一百多年前已經(jīng)悄然埋下伏筆。1904年鄭州火車站建成，大門朝東。在火車站東出站口，逐漸形成了福壽街、德化街、正興街、大同路為雛形的城鎮(zhèn)商業(yè)中心區(qū)。
　　“當(dāng)年火車站商圈的形成，就是因?yàn)楫?dāng)時(shí)鄭州火車站的出站口開到了鐵路東，而二七商圈的形成，也是由1986年鄭州火車站東廣場(chǎng)改造帶動(dòng)的�！编嵵菔卸�七區(qū)委書記史秉銳說。
　　經(jīng)過一輪又一輪的新舊更迭，以零售業(yè)為主的“二七商圈”和以批發(fā)業(yè)為主的火車站商圈，已經(jīng)成為鄭州商業(yè)的一個(gè)標(biāo)志性符號(hào)。
　　水滿則溢。資本的不斷涌入和城市人口的迅速增多，二七商圈已經(jīng)到了滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，在火車站東部地區(qū)的空間里面，已經(jīng)難以承接更多的商業(yè)業(yè)態(tài)的發(fā)展。同時(shí)，隨著鄭州城市中心區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人流、物流的密集度越來越高，中心城區(qū)的交通問題，人流、物流的分散問題，也成為一個(gè)日益嚴(yán)峻的問題。
　　“所有的榮譽(yù)都屬于火車站以東，而西區(qū)卻獨(dú)享寂寞，對(duì)于一個(gè)城市發(fā)展而言，這本身就不正常�！笔�迎軍用不無詩意的語言，描述了東西經(jīng)濟(jì)的不均衡性。
　　鄭州渴望多年的“走西口”之夢(mèng)，逐漸浮出現(xiàn)實(shí)的水面。2006年9月，鐵道部和河南省政府在雙方共同簽署的一個(gè)《會(huì)談紀(jì)要》中，首次明確地將鄭州火車站西站出口建設(shè)問題由圖紙走向?qū)嵤�——鐵道部同意，鄭州火車站西出站口建設(shè)納入鄭西鐵路客運(yùn)專線工程一并實(shí)施，這意味著，鄭州“走西口”之夢(mèng)，終于落地。
　　其實(shí)，鄭州“走西口”成行，有著更廣闊的宏觀背景和支撐性力量。鄭州市GDP近年來突飛猛進(jìn)，繼2003年突破千億元后，2006年鄭州市GDP突破2000億元，比上年增長(zhǎng)15.7%。經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐力量，推進(jìn)了城市化的縱深發(fā)展。在這個(gè)過程中，鄭東新區(qū)逐漸成型，城市框架進(jìn)一步拉大，城市運(yùn)營(yíng)水平快速提升，在城市功能需求和心理需求雙重催動(dòng)下，鄭州“走西口”瓜熟蒂落。
　　經(jīng)過幾個(gè)月的醞釀，鄭州市西出站口規(guī)劃方案幾經(jīng)論證，日漸清晰。一個(gè)聲勢(shì)浩大的建設(shè)熱潮，即將拉開帷幕。
　　“這個(gè)項(xiàng)目我們實(shí)際上是從1995年開始在各種場(chǎng)所呼吁，到了今天這個(gè)項(xiàng)目總算是啟動(dòng)了�！焙幽县�(cái)經(jīng)學(xué)院教授石濮，長(zhǎng)舒了一口氣。
　　火車站西出站口的合圍區(qū)域，大體在京廣鐵路以西、京廣北路以東、隴海路以北、中原路以南。事實(shí)上，打開火車站的西出站口，只是“一站一橋一路”工程的重要部分。鄭州市在建設(shè)火車站西廣場(chǎng)的同時(shí)，還將建設(shè)解放路立交和京廣路拓寬改造工程。
　　對(duì)于西廣場(chǎng)經(jīng)濟(jì)圈，石迎軍描繪了新“半個(gè)圓”的美好前景：直接把二七商圈、火車站商圈與西南商業(yè)板塊貫通，鄭州商圈跨過京廣鐵路線向西南推進(jìn)，這里將成為鄭州眾多商圈的新貴、新星;拓寬后寬達(dá)60米的京廣路，將與鞋城、萬客來食品城等商業(yè)批發(fā)項(xiàng)目相連，成為鄭州市西區(qū)潛力、活力的區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶。
　　新引擎促動(dòng)老城區(qū)
　　西出站口廣場(chǎng)的建設(shè)，已經(jīng)突破了單一交通范疇，在更大程度上，意味著商業(yè)資本的策動(dòng)，以及對(duì)鄭州西區(qū)的經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)。
　　在鄭州市規(guī)劃局局長(zhǎng)王鵬看來，對(duì)于鄭州西出站口的重要定位之一，是鄭州市西部城區(qū)發(fā)展的“催化劑”，以中心區(qū)舊城改造為基礎(chǔ)，拉動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。
　　此言不虛。正如眾多業(yè)內(nèi)人士所看到的，西出站口的打開，除了緩解交通壓力，一個(gè)重要的效應(yīng)，便是擴(kuò)大和延伸了二七商圈和火車站批發(fā)市場(chǎng)商圈，直接刺激了東區(qū)財(cái)脈的西進(jìn)。
　　鄭州市二七區(qū)商務(wù)局局長(zhǎng)李志剛更喜歡用另一種視角來解讀這種財(cái)脈對(duì)西區(qū)的影響：“這實(shí)際上是鄭西價(jià)值潛力的重新挖掘�！痹谒�看來，正如一只被長(zhǎng)期低估的股票，鄭州西區(qū)實(shí)際上蘊(yùn)藏著相當(dāng)大的消費(fèi)潛力和開發(fā)潛力。而西出站口的建設(shè)，則意味著對(duì)鄭西價(jià)值潛力的激發(fā)和催化。
　　隨便在文化路上選取一座高樓的頂層，東西相望，看到的是這座城市的兩種不同表情，鄭東張揚(yáng)、生動(dòng)和熱鬧，高樓大廈鱗次櫛比;鄭西則復(fù)雜、淡然和平靜。
　　由于交通的分割和鄭西長(zhǎng)期的工業(yè)區(qū)定位，以及近年來鄭州市“北移東擴(kuò)”戰(zhàn)略的推進(jìn)，使得大量資本涌入鄭州東區(qū)，為這座城市的東半部，注入更多的現(xiàn)代元素和色彩，現(xiàn)代都市的氣息愈加濃厚。而在鄭州西區(qū)，長(zhǎng)期形成了經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)、市場(chǎng)景氣指數(shù)低、失業(yè)率較高、居民生活水平相對(duì)低下的狀況，成為鄭州發(fā)展的短板。
　　鄭西出站口經(jīng)濟(jì)圈的形成，意味著一個(gè)新的財(cái)富機(jī)會(huì)向西蔓延和東西差距的縮小。正如鄭州市二七區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人所言，隨著西出站口的打通和西廣場(chǎng)的建設(shè)，對(duì)附近建設(shè)總部經(jīng)濟(jì)、商品批發(fā)等都有非常大的帶動(dòng)作用，帶動(dòng)西區(qū)房地產(chǎn)的發(fā)展和繁榮，而且將進(jìn)一步影響整個(gè)西區(qū)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)布局。
　　對(duì)此，石迎軍已經(jīng)有深切的體會(huì)：“現(xiàn)在雖然還沒有開工，但影響已經(jīng)顯現(xiàn)，開發(fā)西區(qū)的資本方紛至沓來，與我們洽談合作。每個(gè)城中村都有客商來談。西區(qū)房?jī)r(jià)也在節(jié)節(jié)攀升。這些都給我們一個(gè)信號(hào)，整個(gè)西出站口的打通，對(duì)西區(qū)的帶動(dòng)作用將是非常的�！�
　　而在鄭州新長(zhǎng)城房地產(chǎn)有限公司總經(jīng)理宋革委看來，從企業(yè)的角度看樓市，樓市更多的是一個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表，好品質(zhì)的樓盤主要集中在鄭州東區(qū)。而在2006年5月底，康橋華城大學(xué)路批四棟高層住宅上市，當(dāng)天成交額達(dá)到了2.3億元。
　　“這個(gè)區(qū)域成功開發(fā)，說明鄭州西區(qū)特別是鐵路以西的區(qū)域，存在龐大的消費(fèi)潛力，區(qū)域發(fā)展擁有無限的元素�！彼握f。