隨著南川城市開發(fā)的深入，居住人口的增加，工業(yè)園區(qū)的形成，80萬噸氧化鋁項(xiàng)目等大項(xiàng)目的投產(chǎn)，以及重慶交旅集團(tuán)投資開發(fā)金佛山后旅游的升溫，為南川聚集了大量的人流。同時(shí)，隨著南川區(qū)新城區(qū)建設(shè)步伐的加快，近幾年內(nèi)南川城區(qū)面積將新增8平方公里，人口將增加10萬人。市場前景非常樂觀。
渝湘高速公路橫貫?zāi)洗ㄈ�，在長沙和京珠高速公路會(huì)合，是重慶的“出海大通道”，東、中、西部的人流、物流、資金流都會(huì)通過這條路交會(huì)。重慶界石至南川段全長58公里，距重慶僅半小時(shí)車程，到重慶江北機(jī)場和長江深水碼頭只需1小時(shí);南川—萬盛高速公路、南川—涪陵高速公路將于2009年啟動(dòng);南川—道真—遵義高速公路已列入規(guī)劃;2008年即將開工的南川—涪陵鐵路全長76.8公里，貨運(yùn)量800萬噸/年，將渝懷和渝黔鐵路連在一起，屆時(shí)，南川通過涪陵水碼頭進(jìn)入長江黃金水道只需半小時(shí);渝黔新線高速鐵路已列入規(guī)劃。隨著重慶高速公路和“三環(huán)十射•三連線”網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃實(shí)施，公路、鐵路運(yùn)輸體系構(gòu)筑了南川暢通便捷的交通樞紐地位。南川的立體交通網(wǎng)絡(luò)已基本形成，成為渝南黔北地區(qū)的交通樞紐。