商務(wù)部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，8月底的一周國(guó)內(nèi)蔬菜價(jià)格延續(xù)上漲態(tài)勢(shì)，整體漲幅1.9%。而綜合過去的八個(gè)月來看，菜價(jià)上漲似已成常態(tài)。
一車蔬菜，千里進(jìn)京，價(jià)格始終波瀾不驚，每斤獲利不過一毛錢。然而在從批發(fā)市場(chǎng)到市民餐桌的“一公里”，其價(jià)格卻“野蠻上漲”，連翻幾個(gè)跟頭。近日，北京晨報(bào)記者跟蹤了一次西紅柿的瘋狂漲價(jià)之旅，發(fā)現(xiàn)蔬菜在“一公里”流通，至少要被扒五六層皮，由此也揭開了菜價(jià)“飆漲不落”的玄機(jī)。
為穩(wěn)定菜價(jià)，昨天下發(fā)通知，提出了7項(xiàng)措施促進(jìn)蔬菜生產(chǎn)，保障市場(chǎng)供應(yīng)和價(jià)格基本穩(wěn)定。
瘋狂之旅
1元到3元 西紅柿如何漲價(jià)？
批發(fā)商：千里進(jìn)京只賺2050元
8月26日下午2點(diǎn)，新發(fā)地農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)西紅柿批發(fā)專區(qū)，掛著冀、魯、吉等省牌照的運(yùn)輸車輛分列在狹窄的過道兩旁，成箱的西紅柿摞得一人多高，批發(fā)商多坐在車的尾部，眼巴巴看著來往如梭的菜販子。
“你看這像缺貨的樣子嗎？”來自吉林榆樹市的郭先生順手指了一下滿地的西紅柿說，“下午5點(diǎn)，如果還賣不完，就1斤九毛或1塊錢處理了。”
郭先生給北京晨報(bào)記者算了筆賬，他每車總貨量約18000斤，收購價(jià)為0.8元/斤。雖然運(yùn)菜車不用交過路過橋費(fèi)，但車是租來的，除去付給車主3000元運(yùn)費(fèi)，還要加上批發(fā)市場(chǎng)收取的進(jìn)門費(fèi)150元，再加上他們一行3人每天吃喝費(fèi)用100元，按賣掉一車貨需時(shí)兩天計(jì)算，一車貨到了北京，成本總價(jià)為17750元。
“拿總成本除以總貨量，每斤西紅柿到達(dá)批發(fā)市場(chǎng)的成本價(jià)大約是1元/斤�！惫壬f，就按每斤西紅柿賣1.1元計(jì)算，18000斤的貨他多能賣19800元，刨除成本17750元，剩下的就是此行的利潤(rùn)：2050元，“如果再刨除貨物腐爛的損耗，我千里進(jìn)京販賣西紅柿，每車貨只能賺到1500元。”
記者核算了一下，按每斤西紅柿盈利0.1元計(jì)算，郭先生的利潤(rùn)率為10%，而如果按目前的終端消費(fèi)市場(chǎng)上西紅柿3元/斤計(jì)算，產(chǎn)生在“一公里”的2元利潤(rùn)總額中，他只占了5%。